2025年4月2日，芬兰 · 赫尔辛基
全球领先的风力辅助推进设备供应商挪世航力（Norsepower）与其长期合作伙伴Sea-Cargo进一步深化合作，再签两艘滚装船旋筒风帆加装协议。挪威船东Sea-Cargo将为旗下两艘滚装船MV Trans Hav和MV Trans Sol（原名MV Misida与MV Misana）加装挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor Sails™）。
这两艘165米级滚装船主要运营于挪威至欧洲大陆航线，每艘船将安装三桅24米×4米Norsepower旋筒风帆（合计6桅）及其他可持续节能升级设备。经综合验证，改造后船舶燃油消耗预计可降低50%。
Sea-Cargo与Norsepower再度合作，进一步巩固了前者在风力辅助推进应用领域的先驱地位。作为航运业能效创新的开拓者，Sea-Cargo旗下SC Connector滚装船早在数年前就成功完成了全球首例滚装船折叠式Norsepower旋筒风帆加装项目。实际运营数据表明，该船平均可实现20-25%的燃油节省，并在特定航次中创下70%的节油纪录，充分验证了Norsepower旋筒风帆的可靠性和卓越性能。
Seatrans集团CTO Johan Christian Hvide表示：“SC Connector的实际运营数据充分证明了Norsepower旋筒风帆在成本控制与减排效能上的双重优势。此次在MV Trans Hav与MV Trans Sol上的布局，不仅是我们对欧盟航运法规的积极应对，更是提升船队运营效率与合规竞争力的战略举措。”
Sea-Cargo续装Norsepower旋筒风帆，凸显其践行节能减排的决心及对欧盟减排新政的积极响应。值得关注的是，Norsepower旋筒风帆在北海复杂海况中展现出卓越性能，节能效率远超常规航线，为恶劣海况下的设备应用提供了成功范例。
Norsepower CEO Heikki Pöntynen表示：“Sea-Cargo的续装订单充分验证了我们产品的商业化成熟度，也彰显了双方坚实的合作基础。我们相信此次升级将有效推动Sea-Cargo达成减排目标，并为全球航运业绿色转型树立标杆。”
补充阅读
滚装船（RORO ship）在全球贸易中扮演着关键角色，尤其适用于汽车、工程机械、农业设备等大型轮式货物的运输。挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor Sails™）已在多艘滚装船积累了丰富的实战经验。
2020年，Norsepower与Sea-Cargo首次合作，为其旗下滚装船SC Connector加装两桅35米x5米折叠式旋筒风帆。2021年，该船顺利完成安装工作，成为全球首艘配备折叠式旋筒风帆的滚装船。在顺风条件下，仅靠风帆即可维持正常航速。当时，Sea-Cargo总经理OLE SÆVILD对此表示高度赞赏。
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关于Sea-Cargo
关于Norsepower
挪世航力（Norsepower）是全球大型船舶机械风帆市场的领军企业，公司在航运可持续旅途中屡获殊荣，能助力当前3万艘在航行船舶实现脱碳目标。挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor Sail™）通过利用风能，能够显著降低船舶的燃油消耗和CO₂排放，减排效果可达5%至25%，在风况条件优越的情况下，节能效果更为显著。该技术已成功应用于多个客户船舶，并积累了超过10年的成熟运营经验。
自2012年成立以来，Norsepower获得了超过5000万欧元的投资，用于支持其技术的快速发展和市场推广。截至目前，全球已有17艘船舶成功安装了30桅Norsepower旋筒风帆，并计划在未来18个月内为15艘船舶新增42桅旋筒风帆。Norsepower旋筒风帆的实际性能数据已累计超10万小时，并获得了ABB、NAPA、RISE和英国劳氏船级社等多家独立第三方机构的权威验证，充分证明了其卓越的可靠性和高效性。
